Топливный кризис в России охватил почти всю страну — очереди на АЗС стали обыденностью

Алена Садовникова заняла очередь на иркутской заправке в одиннадцать вечера пятницы — вместе с мужем и полуторагодовалым ребенком. Бензин семья смогла залить только в пять часов вечера следующего дня, простояв у колонки 18 часов. До границы с Украиной от Иркутска — почти 3 000 миль.

За несколько дней до этого, в середине июня, на другой заправке ей объяснили, что топливо отпускают только по талонам. «Я была в ужасе: мы что, теперь в Советском Союзе, где нужно было получать талоны, чтобы купить колбасу?» — сказала Садовникова в телефонном интервью.

Дефицит бензина, спровоцированный украинскими ударами по российским нефтеперерабатывающим заводам, вышел за пределы оккупированного Крыма и добрался до материковых регионов — вплоть до Сибири и Дальнего Востока. Украина в последние месяцы наращивает атаки на нефтяную инфраструктуру, в том числе на объекты глубоко внутри страны. Поврежденные НПЗ встают на длительный ремонт, и россияне столкнулись с перебоями, каких многие прежде не видели.

Проблема приобрела такой масштаб, что на этой неделе российские чиновники заговорили о переговорах по возможному импорту нефти из других стран — необычное признание для третьего производителя нефти в мире.

Очереди на заправках стали самым наглядным для населения следствием войны против Украины. Местами дело доходило до драк между водителями, часами ждавшими топлива.

«Дефицит бензина уже не просто экономическая проблема — это проверка способности государства управлять острым кризисом, который бьет по самой основе повседневной нормальности», — написал в аналитической записке московский политолог Илья Гращенков.

По подсчетам нескольких российских независимых медиа, нехватку топлива или ограничения на продажу не зафиксировали только два региона — малонаселенная Чукотка на Дальнем Востоке и Калмыкия на юге. В остальной стране длинные очереди превратились в обыденность. В сети появились краудсорсинговые сервисы, где водители отмечают, на каких заправках еще есть бензин. По данным газеты «Коммерсант», до 20% таксистов в стране остаются дома — стоять в очередях на АЗС им невыгодно.

Под ударом оказались и густонаселенные регионы вокруг Москвы. Московский НПЗ и крупный завод в Татарстане, примерно в 600 милях к востоку от столицы, по сообщениям, остановились после украинских атак. На эти два предприятия приходится около 10% российских мощностей по выпуску бензина. В среду днем на оживленной трассе между Москвой и Санкт-Петербургом десятки машин выстроились к одной из немногих заправок, где бензин еще был.

Для страны с крупной нефтедобычей такие сцены непривычны. Старшее поколение, «видевшее пустые полки в магазинах» при распаде СССР, психологически подготовлено лучше, считает 63-летний оппозиционный политик Борис Надеждин. «Но для людей в возрасте 20–30 лет это полный шок», — сказал он.

Топливо при этом дорожает — несмотря на государственные субсидии нефтяным компаниям, призванные сдерживать цены. По данным Росстата, в последнюю неделю июня литр бензина стоил в среднем $0,93 — на 1,6% больше, чем неделей ранее.

В Грозном на независимых заправках цены выросли примерно с 70 рублей ($0,90) до 100 рублей ($1,30) за литр, рассказал 42-летний местный житель Саид-Хасан, попросивший не называть его фамилию из соображений безопасности. На станциях государственной «Роснефти» бензин дешевле, но туда выстраиваются длинные очереди. На этой неделе Саид-Хасан ездил за более дешевым топливом в соседнюю Ингушетию — из-за ограничений ему продали не больше 30 литров.

На юге России небольшие независимые АЗС стоят закрытыми — с дорожными конусами и табличками «Бензина нет», описывает 33-летний профессиональный водитель Александр, который регулярно ездит по Краснодарскому краю и Ростовской области и также попросил не указывать фамилию. Заместитель губернатора Краснодарского края Евгений Пергун в среду сообщил местному законодательному собранию, что в регионе не работает как минимум треть заправок.

В соцсетях россияне отвечают на кризис иронией. В одном из вирусных постов блогер предположил, что в популярном приложении для заказа такси скоро появится опция «лошадь».

Тяжелее всего ситуация в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. В Иркутской области очереди растянулись настолько, что власти пообещали поставить вдоль трасс переносные туалеты. В воскресенье губернатор Игорь Кобзев ввел в регионе режим повышенной готовности — ступень, предшествующую чрезвычайной ситуации.

Садовникова, которая работает в сфере соцсетей, провела ночь в очереди вместе с семьей. Туалетом и едой пользовались прямо на станции, соседи по очереди помогали — делились едой и игрушками для ребенка.

«Все это было нервно и изматывающе», — сказала 26-летняя Садовникова. На следующий день ей пришлось отсыпаться из-за стресса. «Мы стараемся экономить бензин и надеемся, что к тому моменту, когда он снова закончится, поставок станет больше».

Ее раздражает, что чиновники по всей стране обвиняют россиян в панической скупке топлива — при том, что все независимые заправки в ее городе закрылись.

Министр энергетики Александр Новак на конференции в среду настаивал, что речь идет лишь о «дефиците на отдельных АЗС», который «быстро устраняется».

Рыночные данные говорят о другом. По оценке Рональда П. Смита, партнера техасской Emerging Markets Oil and Gas Consulting Partners, к середине июня украинские беспилотники вывели из строя около трети российских нефтеперерабатывающих мощностей — примерно 2,2 млн баррелей в сутки. Другие аналитики оценивают потери примерно в 25%.

«Закрыть этот разрыв, вероятно, можно будет только после того, как несколько крупных заводов восстановят производство бензина», — написал Смит. «Сколько на самом деле займет ремонт, зависит от того, что именно было поражено».

Помимо возможного импорта нефти, правительство рассматривает и другой шаг — разрешить производство и продажу бензина более низкого качества с повышенным содержанием серы, сообщал «Коммерсант» со ссылкой на проект правительственного документа. Такое топливо запрещено в России с 2013 года.

Власти обычно не раскрывают масштаб повреждений НПЗ и стараются не привлекать внимание к неудобствам для потребителей. Путин, как правило избегающий комментариев о плохих новостях, в воскресенье признал в интервью государственному телевидению, что в стране есть «определенный дефицит» топлива, «но не критический». Перед этим он провел оперативное совещание по топливному кризису.

Цель украинских атак, по словам Путина, — «вбить клин в российское общество и заставить Россию остановить, хотя бы на мгновение, продвижение наших войск на линии фронта».

Многие россияне склонны винить в проблемах государство в целом, но не лично Путина. Надеждин полагает, что это может измениться: по его словам, он все чаще видит, как люди «приходят к пониманию, что именно Путин своей политикой привел нас к этому».

Если россияне будут и дальше видеть по телевидению, как Путин говорит об экономическом росте, пока сами стоят в очередях за бензином, сказал Надеждин, «возникнут подозрения».