Два танкера с российской нефтью, которые ранее указывали Восточную Азию как пункт назначения, изменили маршрут и направились в Индию. Данные отслеживания судов показывают, что на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке Нью-Дели, по-видимому, становится более готовым принимать такие поставки.
Согласно данным Kpler и Vortexa, на этой неделе в индийских портах ожидается разгрузка двух танкеров с нефтью Urals общим объемом около 1,4 миллиона баррелей. Ранее суда сигнализировали, что направляются дальше на восток. Нефть Urals, отгружаемая из портов Балтийского и Черного морей, долгое время пользовалась высоким спросом у индийских нефтепереработчиков, однако в этом году поставки резко сократились из-за давления США на Нью-Дели с требованием отказаться от закупок российского сырья.
Танкер Odune класса Suezmax с грузом около 730 000 баррелей в среду прибыл в порт Парадип на восточном побережье Индии, свидетельствуют данные и сообщения портового агента, хотя пока неясно, началась ли разгрузка. Второе судно — Aframax Matari, перевозящий более 700 000 баррелей, — должно прибыть в порт Вадинар на западе Индии в четверг.
Индийские нефтеперерабатывающие компании в последние недели сокращали закупки российской нефти, опасаясь осложнить торговые переговоры с Вашингтоном, что вынуждало Москву искать покупателей в Китае. Однако война на Ближнем Востоке и фактическое закрытие Ормузского пролива усиливают риск дефицита нефти на рынке, и переработчики в Южной Азии, судя по всему, вновь обращаются к российскому сырью.
Не исключено, что маршруты изменят и другие суда. Танкер Indri класса Suezmax, находящийся в Аравийском море и ранее сигнализировавший курс на Сингапур, на этой неделе резко повернул на север в сторону Индии, имея на борту около 730 000 баррелей нефти Urals, показывают данные отслеживания.
Все три судна — Odune, Matari и Indri — в прошлом году попали под санкции Великобритании и Европейского союза.
Компания Global Ship Solutions LLC, базирующаяся в Азербайджане и указанная в базе Equasis как управляющая Odune, не ответила на отправленный по электронной почте запрос о комментарии. Контактные данные владельца судна — зарегистрированной в Гонконге Sylvarn Fleetline Ltd — обнаружить не удалось.
Управляющая Matari компания Anchor Elite Shipmanagement, также зарегистрированная в Азербайджане, на запрос по электронной почте также не ответила. Контактные данные владельца судна — Oasis Bloom Corp — найти не удалось.
В базах также не указаны электронные адреса или телефонные номера для владельца танкера Indri — компании Veyronda Seaborne Ltd. в Гонконге — и его управляющей компании Stellar Ship Solutions LLC в Азербайджане.