Китай принимает на вооружение самый технологичный авианосец в истории своего флота

Как сообщили издания Liberation Army Daily и другие государственные СМИ, церемония ввода авианосца в эксплуатацию состоялась в среду на южном острове Хайнань под руководством председателя КНР Си Цзиньпина. Судно оснащено электромагнитной катапультой для запуска и посадки самолетов — технологией, которую, по утверждению китайских источников, Си Цзиньпин «лично утвердил» к установке, несмотря на ее сложность и высокие требования.

На кадрах, опубликованных официальными медиа, Си Цзиньпин в военной форме проходит по палубе корабля, осматривает авиационное оборудование и приветствует пилотов, называя их героями.

По мнению экспертов, ввод «Фуцзяня» в эксплуатацию и планы по строительству новых авианосцев свидетельствуют о намерении Китая утвердить военное доминирование в западной части Тихого океана. Эти корабли становятся инструментом демонстрации силы и давления на соперников. «Фуцзянь» — третий китайский авианосец и наиболее амбициозный проект ВМС страны. Его спустили на воду в 2022 году, однако для подготовки к полноценной службе потребовалось несколько лет.

По числу и уровню оснащенности китайские авианосцы пока уступают американским. У Китая их три, все работают на дизельном топливе, тогда как у США — одиннадцать, и все оснащены ядерными установками. Однако «Фуцзянь» стал первым китайским кораблем, приблизившимся по размерам и возможностям к американским аналогам.

Спутниковые снимки указывают, что в Китае уже строится четвертый авианосец. Планы по дальнейшему расширению флота обсуждаются, и со временем страна может перейти на ядерные установки, несмотря на доводы тех, кто считает, что развитие беспилотных систем и высокоточных ракет делает подобные корабли уязвимыми.

«Хотя беспилотные технологии набирают значимость, я не считаю, что они станут серьезной угрозой для авианосцев в течение ближайших десяти лет», — заявил Цзян Синьбяо, исследователь Института национальной обороны и безопасности в Тайбэе, финансируемого Министерством обороны Тайваня. — «Даже США продолжают строить новые авианосцы, что подтверждает их сохраняющуюся ценность. Угрозы относительны и существуют для обеих сторон — как для Китая, так и для США».

Публичное внимание к вводу «Фуцзяня» может также служить политическим жестом для Си Цзиньпина после недавних разоблачений коррупции в высших эшелонах Народно-освободительной армии. В октябре власти объявили об отстранении и привлечении к ответственности девяти высокопоставленных офицеров, включая генерала Хэ Вэйдуна, занимавшего третье место в иерархии вооруженных сил после самого Си и еще одного командующего.

Главное технологическое достижение «Фуцзяня» — электромагнитная катапульта, обеспечивающая взлет и посадку самолетов. По конструкции она близка к системе, установленной на американском авианосце «Джеральд Р. Форд» — первом корабле новейшего поколения ВМС США. Однако в конце прошлого месяца Дональд Трамп подверг эту технологию критике, назвав ее ненадежной, и заявил, что при возможности вернул бы американские авианосцы к паровым катапультам.

«Когда мы строим авианосцы, катапульты должны работать на паре, а лифты — на гидравлике. Тогда никаких проблем не будет, понятно?» — заявил Дональд Трамп во время визита на американский авианосец «Джордж Вашингтон», дислоцированный в Японии.

Два предыдущих китайских авианосца — «Ляонин» и «Шаньдун» — используют более простую систему взлета и посадки с палубами, имеющими носовой подъем по типу трамплина. Новая технология на «Фуцзяне» позволяет запускать более крупные самолеты с большим боевым грузом и делает этот процесс быстрее и менее изнашивающим для планеров.

Ввод «Фуцзяня» в строй совпал с сохраняющейся напряженностью между Китаем и Тайванем — демократическим островом, который отвергает претензии Пекина на суверенитет. По мнению аналитиков, Китай может использовать новый авианосец в составе ударных групп, включающих эсминцы и подлодки, чтобы усиливать давление на Тайвань или другие страны, имеющие территориальные споры с Пекином, особенно в Южно-Китайском море.

Хотя авианосцы вряд ли сыграют ключевую роль в возможной военной операции против Тайваня — остров расположен слишком близко к побережью материкового Китая и защищен сетью аэродромов, — некоторые эксперты полагают, что со временем Пекин может задействовать их для морской блокады.

«Эти авианосцы, конечно, предназначены не только для действий против Тайваня, — отметил Цзян Синьбяо. — Но если их развернут в западной части Тихого океана, они смогут фактически окружить остров».

Освоение управления крупными авианосцами вдали от собственных берегов и отработка навыков быстрой отправки многочисленных самолетов с их палуб потребуют от китайского флота времени. Однако Пекин ясно дал понять, что намерен ускорить этот процесс. В сентябре государственные военные медиа Китая опубликовали кадры тренировочных взлетов и посадок самолетов на «Фуцзяне».

Тем не менее Китаю предстоит пройти еще значительный путь, прежде чем он станет полноценной авианосной державой, отметил Аита Морики, научный сотрудник Национального института оборонных исследований Японии. В аналитическом обзоре, опубликованном в начале октября, он подчеркнул: «Многие технологические и кадровые проблемы остаются нерешенными»